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如今的離心風(fēng)機(jī)隔離葉輪的空氣動力，優(yōu)化了原始葉片弧，提高葉輪的絕熱效率，共進(jìn)行了多種不同的優(yōu)化形式，并通過單變量方法對不同優(yōu)化方法，優(yōu)化效果進(jìn)行了比較和分析，在進(jìn)行優(yōu)化后，絕熱效率提高至不同程度，這有效地削弱了氣流分離，減少了流動的設(shè)計，提高流動條件不同程度。

這表明數(shù)值氣動優(yōu)化的方法，改善葉片的空氣動力學(xué)性能是有效的，不同優(yōu)化方法的優(yōu)化效果不同，以及參數(shù)化方法和優(yōu)化工作點(diǎn)的選擇對優(yōu)化效果有重要影響，為了確保因此離心風(fēng)機(jī)廠的安全操作和離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，從設(shè)計的角度來看，比較了最常用的需氧量計算方法，并獲得了在該過程設(shè)計中使用的需氧量計算公式。

在現(xiàn)場測試的運(yùn)行數(shù)據(jù)和運(yùn)行狀態(tài)中，以獲得精確的過壓控制點(diǎn)空氣供應(yīng)流量，改變的操作模式改變風(fēng)機(jī)的模式，可以減少風(fēng)機(jī)的輸出電阻和風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)，因此離心風(fēng)機(jī)在改變前后位置和轉(zhuǎn)速的條件下運(yùn)行，與軸流風(fēng)機(jī)串聯(lián)的排氣性能測試，具有用于選擇參數(shù)和串聯(lián)風(fēng)機(jī)的串聯(lián)裝置，對于性能實(shí)際總排氣之間的關(guān)系進(jìn)行了分析。

在離心風(fēng)機(jī)的輪蓋和葉片之間進(jìn)行切割的問題，在葉片的壓力側(cè)上的高壓氣體用于吹制在抽吸側(cè)低速的尾流區(qū)域，并直接將壓力提供給低速葉輪的流體削弱葉輪，由二次流引起的噴射尾流結(jié)構(gòu)，根據(jù)實(shí)踐證明，設(shè)計流量和低流量的情況下，在打開后葉輪葉片的邊界表面減小，圍繞因此流動通道的速度分布更均勻，改善了葉輪內(nèi)部流場的流動條件。